يتم صب سترة مياه التبريد في كل من رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة لمحرك الديزل. بعد أن يتم ضغط سائل التبريد بواسطة مضخة المياه، فإنه يدخل سترة مياه الأسطوانة من خلال أنبوب توزيع المياه. يمتص سائل التبريد الحرارة من جدار الأسطوانة أثناء التدفق، وترتفع درجة الحرارة، ثم يتدفق إلى سترة مياه رأس الأسطوانة، ويدخل المبرد من خلال منظم الحرارة والأنبوب. في الوقت نفسه، بسبب دوران المروحة، ينفخ الهواء عبر قلب المبرد، بحيث يتم تبديد حرارة سائل التبريد المتدفق عبر قلب المبرد باستمرار، وتنخفض درجة الحرارة، وأخيرًا، يتم الضغط عليه بواسطة مضخة المياه ثم يتدفق إلى سترة الماء للأسطوانة مرة أخرى، بحيث تزيد الدورة المستمرة من سرعة محرك الديزل. من أجل جعل الأسطوانات الأمامية والخلفية لمحرك ديزل متعدد الأسطوانات تبرد بالتساوي، يتم تجهيز محركات الديزل عمومًا بأنبوب ماء أو غرفة توزيع مياه مصبوبة في كتلة الأسطوانة. مع أنبوب ماء أو غرفة توزيع مياه مصبوبة في كتلة الأسطوانة. أنبوب الماء هو أنبوب معدني، على طول مخرج الحرارة الطولي، كلما كبرت المضخة، بحيث تكون قوة التبريد لكل أسطوانة قبل وبعد مماثلة لتبريد الماكينة بأكملها بالتساوي.
وقت النشر: ١٦ سبتمبر ٢٠٢٥